美國穆格MOOG伺服閥廣東總代理D634-319C

德國美國都成立了分公司，原裝，原廠拿貨，貨期更短，價格更優惠，
穆格(現貨）、哈威、寶德、力士樂、FESTO、賀德克、P+F、ATOS、享士樂、皮爾茲、ASCO、大金，太陽鐵工、VEGA，豐興，海德漢，不二越，CKD、SMC等優勢品牌。

自1951年以來本公司成立于六十多年前，zui初從事飛機的設計及供應。如今，本公司的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙、發電風機、一級方程式賽車、醫用輸液系統等眾多的市場和應用領域，有效提高相關產品的性能。我們的文化為本公司的人才提供有力支持，使他們在工作時干勁十足，滿懷激情，并且對未來的成功充滿希望。

美國穆格MOOG伺服閥廣東總代理D634-319C

2004年，公司收入突破9億美元大關，完成了又一次大規模并購，收購了Litton Poly-Scientific 公司，并將其命名為穆格部件集團(MOOG Components Group)。公司財年銷售額*突破10億美元。

MOOG伺服閥是MOOG公司研發的電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態響應快、控制精度高、使用壽命長等優點，已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。2001年，MOOG公司獲得了一份五千萬美元的航天飛機翻新合同，（原裝）并且公司股票從美國證交所轉到了紐約證交所。我們是洛克希德公司生產的 F-35 型戰機的飛行控制系統設計商及供應商，并且是波音公司787“夢想飛機“計劃主要飛行控制部件的提供商。
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。MOOG穆格：
MOOG 72 伺服閥
072-559A；072-558A；072A560
G631系列
G631-3003A
型號 G631-3001A --------5 LPM (壓降為70bar時)
型號 G631-3002A --------10 LPM (壓降為70bar時)
型號 G631-3003A --------20 LPM (壓降為70bar時)
型號 G631-3004A---------40 LPM (壓降為70bar時)
型號 G631-3005A---------60 LPM (壓降為70bar時)
型號 G631-3006A---------75 LPM (壓降為70bar時)
zui大工作壓力: 315 bar
頻率響應: 40 Hz (+/-25%訊號 , -3db)
G761系列
G761-3004B
型號 G761-3001 --------4 LPM(壓降為70bar時)
型號 G761-3002 --------10 LPM(壓降為70bar時)
型號 G761-3003 --------19 LPM(壓降為70bar時)
型號 G761-3004---------38 LPM(壓降為70bar時)
型號 G761-3005---------63 LPM(壓降為70bar時)
D633/D634系列
D661系列
D661-4697C
D662系列
D662-4013
D663系列
D663-4007
D663-4006
D665系列
D665-4744
D681-D684系列
D682-4003A

D683-4201
D684-4201
D685-4724D
D685-4725D
D791/D792系列
D651-E491
D661-4059
D661-4060
D661-4627A
D661-446C
D661-2935-6
D661-4055
D661-444C
072-558A
D691-2137G
D634-341C
D665-404A
D661-4651
D634-319C
D634-341C
D665-404A
D661-4697C
D631-333C
D661-556C
D661-571C
D661Z556C
G761-3004
G761-3003
D072-559A