SMC氣缸作用：

   將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。

1、氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

2、渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

SMC氣缸特點

（1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。

（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，      理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優勢。
（3）適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環境的要求較高，適應性較差。

SMC液壓缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：

按運動方式可分為直線往復運動式和回轉擺動式；
按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；
按結構形式可分為活塞式、柱塞 式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；
按安裝形式可分為拉桿、耳環、底腳、鉸軸等；
按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

MXS12-30ASR
MXS12-30AT
MXS12-30ATF
MXS12-30AT-X6
MXS12-30B
MXS12-30B-M9BL
MXS12-30BS
MXS12-30P
MXS12-30-X107
MXS12-30-X42
MXS12-40
MXS12-40A
MXS12-40AF

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